《香港文匯報》關注 | 深耕柳工十九載 閉同葆見證“中國智造”引領全球
4月7日，《香港文匯報》“外眼看中國”欄目刊發(fā)《從模仿到主導 “中國智造”引領全球》專題報道，聚焦美國工程師閉同葆在柳工的19年深耕歷程，解碼中國制造業(yè)從模仿到主導的轉型密碼，展現(xiàn)“中國智造”的創(chuàng)新韌性與全球化力量。
據(jù)悉，《香港文匯報》自1948年創(chuàng)刊以來，以愛國愛港為宗旨，堅持“文以載道、匯則興邦”，是一份權威性廣受認可的綜合性主流大報。
報道原文如下：
《從模仿到主導 “中國智造”引領全球》
從2007年帶著疑慮漂洋過海，到如今成為扎根柳州19年的“新柳州人”，美國工程師閉同葆（David Beatenbough）的中國旅程，恰與中國制造業(yè)的崛起同頻共振。當“綠色紅利”持續(xù)釋放，當“中國方案”走向世界，閉同葆的視角為我們解碼了一個關于創(chuàng)新、協(xié)作與可持續(xù)的“雙突破”密碼。
2007年，當閉同葆第一次走進廣西柳工機械股份有限公司設在江蘇的會議室時，面臨的并非技術挑戰(zhàn)，而是一道無形的墻。“頭三四個月的感覺并不美妙！”閉同葆回憶起初到中國工作的情景，言語間仍有當時那種深深的無力感。“剛來的時候，會說英語的不是工程師，懂技術的同事又無法用英語深入交流。”第一次討論滑移裝載機焊接工藝時，閉同葆手舞足蹈比劃半天，同事們點頭如搗蒜，但是轉頭畫出的圖紙卻偏離核心。由于語言的隔閡，閉同葆和中國同事的技術討論常常陷入“雞同鴨講”的僵局，讓他一度想收拾行李放棄。
三塊白板跨越語言鴻溝
轉機始于“用工程語言說話”的提議。三面白板掛滿會議室，物理公式、零件草圖、受力分析圖取代了蹩腳的中英文。“公式不會因語言改變含義，畫圖比爭辯更高效。”在會議室里掛的三塊大白板，成了跨越語言鴻溝的物理橋梁。更讓閉同葆觸動的是中國同事的“較真”，有兩位工程師遇到不懂的技術點，會直接攥著筆站在白板前，追問“這個參數(shù)的依據(jù)是什么”“受力模型少了哪個變量”…… 直到邏輯鏈條完全通順才肯罷休。
“紳士”發(fā)飆讓文化差異“破冰”
在同事眼中，閉同葆是位典型的紳士：為不麻煩司機特意買電動車出行，宴請同事會提前征詢每個人的口味，親自動手做美式烤雞；跑工地時和工人一樣穿反光服、戴安全帽，甚至為打造人性化辦公環(huán)境，自學室內(nèi)設計主導研發(fā)中心規(guī)劃。然而，一次會議上，這位一向彬彬有禮的外籍高管也曾因溝通障礙一怒摔了筆記本。
在柳工一場研發(fā)項目推進會上，氣氛原本還算輕松，直到討論內(nèi)嵌式油箱焊接技術攻關進度時，矛盾突然爆發(fā)。負責該模塊的員工因技術指標未達標，面對閉同葆的詢問，不斷解釋“設備調(diào)試不及時”“圖紙傳遞有延遲”等客觀理由，遲遲未提及解決方案。話音剛落，“啪”的一聲脆響打破沉默，閉同葆將手邊的筆記本重重砸在桌上，嘴唇上方的胡須因情緒激動而緊繃，他一言不發(fā)地盯著對方，會議室瞬間陷入死寂。在場同事都愣住了，這和平時那個溫和體貼的紳士判若兩人。
“他不怪我沒做好，而是執(zhí)著于接下來要怎么做。”事后，那位成員反思道。對閉同葆而言，這場怒火并非針對“未完成工作”，而是源于中西工作理念的錯位：在他深耕多年的西方職場，“解釋原因”遠不如“提出方案”重要。這場“發(fā)飆”沒有引發(fā)隔閡，反而成了跨文化溝通的“破冰點”。冷靜過后，閉同葆帶著團隊走到白板前，像當初破解語言壁壘那樣，一筆一劃梳理技術卡點：“不用告訴我過去的問題，現(xiàn)在我們拆分任務，誰來負責調(diào)整參數(shù)？誰對接供應商？什么時候能重新測試？”這種“結果導向”的工作方式，之后也慢慢融入到柳工的研發(fā)文化之中。
不回避問題只求甚解
正是這種“不回避問題、只求甚解”的態(tài)度，讓團隊在白板前凝聚起合力。閉同葆帶領大家用“可視化溝通”，一次性攻克滑移裝載機的100多個技術難題，讓產(chǎn)品性能快速躋身國際行列。“真正優(yōu)秀的團隊，敢于說‘我不懂，不能繼續(xù)’。”在閉同葆看來，這三塊白板不僅打破了語言隔閡，更埋下了中國智造“務實筑基”的種子：柳工研發(fā)體系從“模仿”轉向“主導”，全球設計標準（LDP 流程）成為行業(yè)標桿。
制造業(yè)“綠色紅利”受青睞
如果說“白板溝通”的故事是關于解決內(nèi)部問題，那么在他之后十余年的經(jīng)歷里，閉同葆見證的則是一場面向全球的主動出擊。2019年北京工程機械展，柳工全球首款全尺寸純電動輪式裝載機驚艷亮相，作為核心推動者之一，閉同葆手里的產(chǎn)品說明書上，“續(xù)航4小時”的標注格外謹慎。“當時行業(yè)無先例，電池穩(wěn)定性、工地工況適配都是未知數(shù)，我們不敢把話說滿。”
●2019年，柳工在北京工程機械展發(fā)布全球首臺商用5G遙控裝載機及三款純電動設備。
2022年，首批電動裝載機交付山東礦山實測，客戶反饋讓團隊驚喜：“實際續(xù)航能到7小時至8小時，比紙面數(shù)據(jù)翻了近一倍！”更意外的是“綠色紅利”：電動設備每年維護成本比柴油機型降低 65%，每臺每年可減少28噸二氧化碳排放。在南水北調(diào)工程現(xiàn)場，電動裝載機以＜0.5mm/s 的震動值獲譽“最安靜施工設備”；在印尼礦山，客戶為“綠色紅利”主動加購，稱其“重新定義了工程機械的價值標準”。
從“試探性采購”到“批量下單”，“十四五”期間，柳工電動工程機械已銷往東南亞、歐洲10多個國家。閉同葆記得，有歐洲客戶起初帶著質疑來考察，親眼看到設備連續(xù)作業(yè)8小時無故障后，當場簽下年度訂單。“那幾年，世界在變，中國市場也在巨變。看看新能源汽車行業(yè)就知道，變革的速度是驚人的。”從“白板溝通”時的學習姿態(tài)，到“全球首發(fā)”時的引領姿態(tài)，閉同葆的中國經(jīng)歷，濃縮了中國高端制造業(yè)一段從“內(nèi)核強化”到“外向迸發(fā)”的韌性成長史。
《讓全球客戶買中國產(chǎn)品 信中國標準》
當中國制造遍布多個國家，當“走出去”的征途已成果豐碩，下一站的關鍵是什么？扎根中國19年的閉同葆答案清晰而深刻：“走出去”只是開端，而“走進去”—— 真正融入當?shù)厥袌觯A得客戶持久信賴，才是長久之計。站在“十五五”規(guī)劃的新起點，這位外籍專家坦言，“中國智造”的全球化不該只追速度與廣度，更要在精準服務、技術安全、制造升級上穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓全球客戶不僅“買中國產(chǎn)品”，更“信中國標準”。
“工程機械全球用戶僅150萬，一個負面體驗可能影響30年。”這是閉同葆深耕行業(yè)的深刻認知。他講起一個關于行李箱的往事，二三十年前，他曾使用一個知名品牌的行李箱，但是行李箱磨損后他卻經(jīng)歷了冷漠的售后，“自那以后，我再也沒買過那個牌子。”閉同葆把這個故事鄭重地類比到工程機械行業(yè)：“全球的客戶就這么多，每一個都無比重要。如果你讓一位客戶失望，他可能會用一生的時間去告訴別人。”
注重精準服務留住客戶
在他看來，中國產(chǎn)品早已“走出去”，但是在未來中國產(chǎn)品應該更注重“走進去”，進一步貼近客戶，售后響應更及時，用精準的服務留住每一位客戶。
制造端的保守也需打破，才能真正“穩(wěn)”下來。閉同葆坦言：“早期在機器人技術尚未普及時購買的設備不夠好，那次失望的經(jīng)歷讓我們心有余悸，很長一段時間都不敢再投入。但隨著技術不斷成熟，我們不能再固守30年前的老方法。”面對快速迭代的技術浪潮，閉同葆以柳工為例做介紹，其后續(xù)加大投入建成全智能化產(chǎn)線，正是破局的關鍵。
●柳工裝載機智能工廠裝配線。
建全智能化產(chǎn)線行穩(wěn)致遠
“十五五”期間，閉同葆期盼更多中國企業(yè)能主動擁抱先進制造技術，靠智能化生產(chǎn)線把產(chǎn)品質量扎得更實，讓中國智造不僅“創(chuàng)新快”，更能“造得穩(wěn)”，以硬實力支撐全球化深耕。
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